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六、 汽车电器仪表与显

文章来源:未知时间:2019-05-14 点击:

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  绝缘体也常称之为汽车连接器基座(base)或安装板(insert),它的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列,并保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能。良好的绝缘电阻、耐电压性能以及易加工性是选择绝缘材料加工成绝缘体的基本要求。

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  崇义易咖x3电动汽车厂家电动轿车配件网长城欧拉R1●纯电续航里程:351km●动力蓄电池总能量:33kWh成都车展期间。续航里程上湃客对长城电动车品牌欧拉的旗下车型欧拉IQ进行了试驾,它个性的造型和以及驾控体验都给我留下深刻印象。它的另外一款纯电动车即将在年内上市,和IQ的修长的造型不同,欧拉R1车型短小,两圆圆的大灯很复古也很萌。动力方面,新车搭载了125N·m/35kW永磁同步电机。而今电池为宁德时代提供的三元锂离子电池组,综合工况下的续航里程为351km,据悉新车售价在10万以内。低速电动车企和新能源车企本质上是同一类企业,都是整个汽车工业的一部分。相较于其他跨界造车企业面临的技术壁垒,产业壁垒,营销壁垒,低速车企完全没有这方面的限制。

  六、汽车电器仪表与显示系统_交通运输_工程科技_专业资料。第六章 汽车电器仪表与 显示系统 ? 作用:汽车仪表是用来指示汽车运行以及发动机运 燃油压力表) 转的状况,以便驾驶员随时了解各系统的工作情况, 保证汽车可靠而安全行驶。(不是越多越好,要有必

  第六章 汽车电器仪表与 显示系统 ? 作用:汽车仪表是用来指示汽车运行以及发动机运 燃油压力表) 转的状况,以便驾驶员随时了解各系统的工作情况, 保证汽车可靠而安全行驶。(不是越多越好,要有必要才用,如 ? 常见仪表:电流表、水温表、燃油表、机油压力表、 转速表、车速表、里程表、发动机故障指示灯、档 位开关(P、R、N)等 ? 仪表的分类: 电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器将被测 的非电量变换成电信号(模拟量)加以测量的仪表。 模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相同, 只不过是用电子器件(分立元件和集成电路)取代原来的电 气器件,现在均采用各种专用集成电路。 数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号,将模拟量转 换为数字量,经分析处理后控制显示装置的仪表。 传统仪表(机电模拟式) 电子式仪表 (1)指示精度高、分度均匀 (2)能提供大量、复杂的信息 优点 (3)响应速度快、无抖动 (4)稳定性和可靠性大大提高 (5)能满足小型、轻薄化要求 常见警告灯和监视灯符号 一、电流表 1.电流表的作用 ? 指示蓄电池充放电情况 ? 指示发电机工作情况 2.电流表的结构与原理 ? 如右图,电磁式电流表 ? 当电流表的指针指向 “+”侧时,表示蓄电 池充电;当电流表的指 针指向“-”侧时,表 示蓄电池放电。 注意:现在汽车上关于充电放指示的实际做法 二、机油压力表 ? 汽车的燃油表、水温表和机油压力表,虽然测量 的参数不同,但均由指示表和传感器两部分组成。 指示表在结构上分为电热式和电磁式两种,传感 器分为电热式和可变电阻式两种。 指示表和传感器的配合类型如下:(1)电热式指示 表+电热式传感器;(2)电磁式指示表+可变电阻式 传感器 ? ? 电热式油压表:又 称为双金属片式机油 压力表,机油压力表 及传感器的结构和工 作原理如下图 注意:现代汽车大多 是采用机油压力警告 灯来指示。 三、水温表 ? ? 水温表用来指示发动机冷却液工作温度。 水温表的工作电路由水温表和水温表传感 器两部分组成 水温表安装在组合仪表内,水温传感器安 装在发动机气缸盖的冷却水套上。 按结构类型可分为电热式水温表和电磁式 水温表 ? ? 1.电热式水温表 ? ? 电热式水温表又称双金属片式水温表,电热式水温表通 常与电热式水温传感器配套使用。 电热式水温表与电热式水温传感器的工作电路如图所示 低温时:散热快,冷却效果好,断电时 间短,平均电流大,指示表的双金属片 变形大,指示针指示低温; 高温时:散热慢,断电时间变长,平均 电流变小,指示表的双金属片变形小, 指示针指示高温。 2.电磁式水温表 电磁式水温表一般配用热敏电阻水温传感器,结构 如下图所示 水温低时:热敏电阻阻值变大,流经 L1、L2电流相差不大。L1匝数多,磁场大, 吸引指针向低温方向摆动。 水温高时:热敏电阻阻值变小,流经 L1电流减小,磁力变小,指针被L2吸引, 向高温方向摆动。 四、燃油表 燃油表用途是指示油箱的存油量。它由油量传感器和仪表盘上 的燃油指示表两部分组成。 燃油指示表有电磁式和电热式两种。 ? 电磁式燃油表结构如图 ? 当油箱无油时,传感器浮子 7在最低位置,将可变电阻5 以最小阻值接入电路,L1产 生的磁场吸引力较大,指针 左摆,指示0位。 当油箱满油时,传感器浮子7在最高位 置,电阻5以最大阻值接入,L1产生的 磁场吸引力变小,指针右摆满位。 四、燃油表 ? ? 电热式燃油表又称为 双金属片燃油表,它 的传感器与电磁式燃 油表相同,结构如图 当油箱元油时,传感 器浮子7在最低位置, 将可变电阻5全部接 入电路,加热线圈中 的电流最小 五、车速里程表 ? ? 速里程表是用来指示汽 车行驶速度和累计行驶里程 数的仪表,由车速表和里程 表两部分组成。 磁感应式车速里程表也 称永磁式车速里程表,其结 构如图6-9所示。磁感应式仪 表没有电路连接,它是由变 速器输出轴上的一套蜗轮蜗 杆以及挠性软轴来驱动的。 1.车速表工作原理 不工作时,铝碗2在盘 形弹簧4的作用下,使指针 指在刻度盘的零位。 当汽车行驶时,主动轴 带着永久磁铁l旋转,永久 磁铁的磁力线上感应出蜗流,铝 碗在电磁转矩作用下克服盘 形弹簧的弹力,向永久磁铁 1转动的方向旋转,直至与 盘形弹簧弹力相平衡。由于 蜗流的强弱与车速成正比, 指针转过角度与车速成正比, 指针便在刻度盘上指示出相 应的车速。 2.里程表工作原理 汽车行驶时,软轴带动 主动轴,主动轴经三对蜗轮 蜗杆(或一套蜗轮蜗杆和一 套减速齿轮系)驱动里程表 最右边的第一数字轮。第一 数字轮上的数字为1/10 km, 每两个相邻的数字轮之间的 传动比为l:10。即当第一数 字轮转动一周,数字由9翻 转到0时,便使相邻的左面 第二数字轮转动1/10周, 成十进位递增。这样汽车行 驶时,就可累计出其行驶里 程数,最大读数为 99999.9km。 六、发动机电子转速表 作用:发动机转速表用于指示发动机的运转速度。 分类:常用的转速表有机械式和电子式两种。 组成:电子式转速表获取转速信号的方式有三种,即取自点火 系、发 动机的转速传感器和发电机。如下图所示为桑塔纳轿车取自点火系的 转速表电路原理图。 原理:当初级电 路导通时,三极管 VT截止,电容C2被 充电,充电电流由 蓄电池正极?点火 开关?电阻R3?电 容C2?二极管 VD2?蓄电池负极。 当初级电路截止时, 三极管VT导通,电 容器C2放电,放电 电流通过三极管 VT?电流表?二极 管VD1。 桑塔纳轿车电子式转速表电路原理图 当发动机工作时, 点火系初级电路不 停的导通与截止, 电容C2不停的充放 电。因为初级电路 通断的次数与发动 机转速成正比,所 以电流表中电流平 均值与发动机转速 成正比,从而可用 电流平均值标定发 动机的转速。 七、车速里程表 电子式车速里程表 电子式车速里程表主要 由车速传感器、电子电路、 车速表和里程表四部分组成。 如右图所示为奥迪100型轿 车的电子式车速里程表。 (1)车速传感器 其作用是产生正比于车 速的电信号。 它由一个舌簧开关和一 个含有4对磁极的转子组成。 变速器驱动转子旋转,转子 每转一周,舌簧开关中的触 点闭合、打开8次,产生8个 脉冲信号,该脉冲信号频率 与车速成正比。 奥迪100型轿车电子式车速里程表 a)车速传感器 1.塑料环 2.舌簧开关管 电子式车速里程表 (2)电子电路 其作用是将车速传 感器送来的电信号整形、 触发,输出一个电流大小 与车速成正比的电流信号。 其基本组成主要包 括稳压电路、单稳态触发 电路、恒流源驱动电路、 64分频电路和功率放大电 路。 奥迪100型轿车电子式车速里程表 b)电子电路 (3)车速表 它是一个电磁式电流表,当汽车以不同车速行驶时,从电 子电路接线输出的与车速成正比的电流信号便驱动车速 表指针偏转,即可指示相应的车速。 (4)里程表 它由一个步进电动 机和六位数字的十进位 数字轮组成。车速传感 器输出的信号,经64分 频后,再经功率放大器 放大到足够的功率,驱 动步进电动机,带动数 字轮转动,从而记录行 驶的里程。 奥迪100型轿车电子式车速里程表 c)里程表 第二节 报警装置 ? ? 汽车报警装置分为对内报警和对外报警,对外报警 已在前面叙述过这里介绍对内报警装置。 对内报警通常由报警灯和报警自动开关组成,当 被监测的系统不正常时,开关自动接通,而指示 灯自动发亮,提醒驾驶员注意,如机油压力过高 或过低报警、制动液压力不足报警、真空度过低 报警、水温过高报警、燃油不足报警等等 车内报警显示 车内报警显示 车 内 报 警 显 示 车内报警显示 报警传感器 报警传感器 报警电路 数字仪表 1电子显示器件 1.线.液晶显示器(LCD) 3.发光二极管(LED) 2显示器显示方法 1.字符段显示法 2.点阵显示法 3.特殊符号显示法 4.图形显示法 3数字仪表控制电路 1.分装式数字仪表 2.组合式数字仪表 3.综合信息系统 1电子显示器件 1.真空荧光管(VFD) (1)结构 VFD是最常用的发光型 显示器,其结构如图8.16 所示,钨灯丝为阴极,接 电源负极;涂有荧光物质 的屏幕为阳极,接电源正 极,其上制有若干字符段 图形,每个字符段由电子 开关单独控制通电状态; 栅格置于灯丝和屏幕之间; 整个装置密封在被抽线 真空荧光管(VFD)的结构 1.电子开关 2.涂有荧光物质的屏幕(阳极) 3.栅格 4.钨灯丝(阴 极) 5.玻璃罩 6.电位器(亮度调节) 1电子显示器件 1.真空荧光管(VFD) (2)原理 当阴极灯丝1通电时,灯 丝发热,释放电子,电子被 电位较高的栅格2吸引,并穿 过栅格,均匀地打在电位最 高的屏幕字符段3上。凡是由 电子开关控制通电的字符段 受电子轰击后发亮,而未通 电的字符段发暗。这样通过 控制字符段通电状态,就可 形成不同的显示数字。 图8.17 真空荧光管(VFD)的工作原理 1.钨灯丝(阴极) 2.栅格 3.字符段(阳极) 4.屏幕 1电子显示器件 2.液晶显示器(LCD) (1)结构 LCD是最常用的非发光 型显示器,其结构如图 8.18所示。前玻璃板2和后 玻璃板3之间加有一层液晶, 外表面贴有垂直偏光镜1和 水平偏光镜4,最后面是反 射镜5。 图8.18 液晶显示器(LCD)的结构 1.垂直偏光镜 2.前玻璃板 3.后玻璃板 4.水平偏光镜 5.反射镜 1电子显示器件 2.液晶显示器(LCD) (2)原理 当液晶不加电场时,液 晶的分子排列方式可将来自 垂直偏光镜的垂直方向的光 波旋转90?,再经水平偏光镜 后射到反射镜上,经反射后 按原路回去,这时透过垂直 偏光镜看液晶时,液晶呈亮 的状态。 图8.19 液晶显示器(LCD)的工作原理 a)当液晶不加电场时,液晶将垂直光波旋转90? 1电子显示器件 2.液晶显示器(LCD) (2)原理 当液晶加一电场时, 液晶的分子排列方式改变, 不能将来自垂直偏光镜的垂 直方向的光波旋转,不能通 过水平偏光镜达到反射镜, 这时透过垂直偏光镜看液晶 时,液晶呈暗的状态。 这样将液晶制成字符 段,通过控制每个字符段的 通电状态,就可使液晶显示 不同的字符。 图8.19 液晶显示器(LCD)的工作原理 b)当液晶加电场时,液晶不能将光波旋转 2显示器显示方法 1.字符段显示法 由七段、十四段 或十七段小线段组成 数字或字符显示,每 段都由电子电路选择 并控制明暗。 图8.20 字符段显示法 a)七字符段 b)十四字符段 c)七字符段显示的数字 d)十四字符段显示的数字和字母 2显示器显示方法 2.点阵显示法 由成行列排列的 点阵元素组成数字或字 符,各点阵元素都是由 电子电路选择并控制明 暗。图8.22所示为发光 二极管组成的5×7点阵 显示板和5×7点阵显示 的一些数字和字母。 图8.22 点阵显示法 a)5×7点阵显示板 b)5×7点阵显示的数字和字母 2显示器显示方法 3.特殊 符号显示法 利用一 些形象直观 的国际标准 ISO符号显示 的方法。 图8.23 国际标准ISO符号 2显示器显示方法 4.图形显示法 图形显示法就是利 用图形显示的方法。如 图8.24所示为用图形显 示大灯、小灯与制动灯 故障以及清洗液与燃油 量存量的方法。在汽车 顶视外观图的某些部位 装有发光二极管显示装 置,当某个部位出现故 障时,传感器即向电子 控制组件提供信息,控 制发光二极管上的电压, 使其闪光。 图8.24 用发光二极管作图形显示 1-座架 2-图形显示警告器 3-大灯 4-尾灯 5-制动灯 2显示器显示方法 4.图形显示法 如图8.25所示 为利用杆图显示燃 油量等的方法。用 32条亮杆代表燃油 量,当满油时,32 条亮杆都亮;当燃 油量减少时,发亮 亮杆数量减少;当 燃油量减至三条发 亮亮杆时,燃油量 不足符号闪烁,提 醒应该加油了。 图8.25 用杆图显示燃油量 2显示器显示方法 4.图形显示法 如图8.26所示 为利用光条图显示 燃油量的方法。 图8.26 用光条图作图形显示 1-漫射器 2-发光二极管 3-印刷电路板 4-分隔器 3数字仪表控制电路 1.分装 式数字仪表 分装式 数字仪表具有 各自独立的控 制电路,如图 8.27所示为一 数字燃油表的 控制电路。 图8.27 数字燃油表的控制电路 3数字仪表控制电路 1.分装 式数字仪表 图8.28 所示为微机 控制的燃油 表系统。 图8.28 微机控制的燃油表系统 3数字仪表控制电路 2.组合式数字仪表 图8.29 单片机控制的汽车智能组合仪表 3数字仪表控制电路 3.综合 信息系统 综合信 息系统就是将 各种仪表、报 警装置和舒适 性控制器组合 到一起而形成 的系统。 图8.30 燃油数据中心 3数字仪表控制电路 3. 综 合 信 息 系 统 图8.31 综合信息系统所监控的车上信息 第七章、汽车车身电器装置 一、风窗刮水和清洗装置 ? 电动刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的雨水、雪 或灰尘,确保驾驶员有良好的视线。 ? 目前在汽车上广泛采用的电动刮水器,普遍具有 高速、低速及间歇三个工作档位,而且除了变速 之外,还有自动回位的功能 ? 电动刮水器的电动机一般有永磁式和励磁式两种, 而永磁式电动机结构简单、体积小、可靠性好, 被广泛采用 一、风窗刮水和清洗装置 电动刮水器是由电动 机、传动机构组成 和刮水片三部分组 成。 电动机轴端的蜗杆驱 动涡轮4,涡轮4带 动摇臂6旋转,摇 臂6使拉杆往7复运 动,从而带动刮水 片左右摆动。 永磁式刮水器工作原理 ? 直流电动机工作时,在电枢内的所有线圈中同时产生 反电动势,每个小线圈都产生相等的反电动势,电动 势的方向如图中所示。 永磁式刮水器的回位与制动 刮水器开关拉到“I”档时,电流从蓄电池的正极→电源开关→熔丝 →电刷B3→电枢绕组→电刷B1→刮水器“I”档→搭铁,刮水器 电动机低速运转。 永磁式刮水器的回位与制动 ? 刮水器开关拉到“Ⅱ”档时,电流从蓄电池的正极→电源开 关→熔丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B2→刮水器“Ⅱ”档→ 搭铁,刮水器电动机高速运转。 永磁式刮水器的回位与制动 刮水开关推到“0”档时,如果刮水器的刮水片没有停在规定的位置 电流经蓄电池正极→电源开关→熔丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→刮 水器“0”档→触点臂5→铜环9→搭铁,这时电动机将继续转, 。 永磁式刮水器的回位与制动 当刮水器的刮水片到规定位置时,触点臂3、5都和铜环7接触,使电动机短 路(如图7-4b)。与此同时,电动机电枢由于惯性而不能立刻停下来, 电枢绕组通过触点臂3、5与铜环7接触而构成回路,电枢绕组产生感应 电流,因而产生制动扭矩,电动机迅速停止转动,使刮水器的刮水片停 止在规定的位置。 三、间歇式电动刮水器 ? 1.同步式间歇刮水器 ? ? 2.非同步式间歇刮水器 3.集成电路间歇刮水器 常见车型电动刮水器与洗涤器电路 第二节 风窗玻璃防冰霜设备及洗涤 设备 一、风窗玻璃防冰霜设备 1.暖风装置 2.电加热装置 在较冷的季节,车窗玻璃上会凝结上一层霜、雾、雪或冰, 从而影响驾驶员的视线。为了避免水蒸气凝结,设置了除 霜(雾)装置,需要时可以对风窗玻璃加热。 风窗玻璃防冰霜装置 ? ? 工作过程如下:当接通 除霜器开关后,除霜器 开关使除霜继电器的磁 化线圈搭铁,继电器触 点闭合,风窗玻璃及后 视镜上的电热丝通电发 热,使冰霜受热蒸发。 除霜器开关中的时间继 电器维持除霜继电器导 通10-20min,然后自 动切断除霜继电器的电 路,使电热丝断电。若 想继续除霜,可再次接 通除霜开关。 二、洗涤器 1.作用 汽车在风沙或尘土较多的环境中 行驶时,会由于灰尘落在挡风玻 璃上而影响驾驶员的视线。因此 很多汽车的刮水系统中安装了清 洗装置,必要时向挡风玻璃喷水 或专用清洗液(北方地区冬季不 宜用水,以免冻裂储液罐或输液 管),在雨刷器的配合下,保持 挡风玻璃洁净。 2.结构及组成 第三节 电动车窗 1.作用 电动门窗可以使驾驶 员更加集中精力驾 车,方便驾驶员及 乘客的操作。驾驶 员操作时,可以使 四个车窗中的任意 一个上升或下降, 乘员只能使所在的 车窗上升或下降。 2.组成 电动车窗主要由车窗 升降器、电动机、 继电器、开关等组 成。车窗升降器主 要有钢丝滚筒式升 降器、齿扇式升降 器及齿条式升降器 等。 3.控制电路 不同车型所采用的电动 车窗的电机及其控 制电路各不相同。 电机可分成直接搭 铁式和控制搭铁式 两种。 1.直接搭铁式 电机的一端直接搭铁,电机内部有两组磁场线圈。通 过接通不同的线圈,使电机的转向不同,实现车窗 的上升和下降动作,其控制电路见下图。 2.控制搭铁式 电动车窗的电机结构简单,开关和控制线路复杂一些,在实 际当中应用较广泛。其基本控制电路见下图所示。 第四节 电动后视镜 第四节 中央门锁 一、中央门锁功能 1、中央控制; 2、速度控制; 3、单独控制; 4、两级开锁控制; 5、钥匙占用预防功能; 6、安全功能; 7、秒速时时彩自动打开电动车窗功能 二、结构与工作原理 门锁开关电流通路 三、典型汽车中央控制门锁电路 1、电子控制的汽车门锁电路 2、遥控无钥匙(RKE)进车控制电路 3、RKE与BCM合成一体电路 第五节 防盗系统 一、防盗系统分类 (一)机械式防盗系统 1、转向柱锁 2、转向盘锁 3、变速器排挡锁 4、制动踏板锁 5、车轮锁 (二)电子式防盗系统 1、按密码形式分类 (1)定码防盗器 (2)跳码防盗器 2、按控制方式分类 遥控式和无遥控式两种 3、按防盗的结构分类 (1)电子声光类 (2)机电结合类 (3)网络报警类 K1触发继电器、k2启动中断继电器、k3报警继电器、 H指示灯、S1门锁电机开关、S2后行李箱开关、S3门锁开关 4、按防盗系统的技术原理分类 (1)断点火断油路装置 点火钥匙控制型防盗器: 电阻式点火钥匙;电子应答式点火钥匙 A、发动机点火切断装置 B、油路防盗系统 C、蓄电池断电防盗装置 4、按防盗系统的技术原理分类 (1)断点火断油路装置 点火钥匙控制型防盗器: 电阻式点火钥匙;电子应答式点火钥匙 A、发动机点火切断装置 B、油路防盗系统 C、蓄电池断电防盗装置 (2)无线)遥控中控门锁 当遥控发射正确信号时,中控门锁自动开启或关闭。 防盗系统按结构可分为发动机防盗系统、车 身防盗与中控门锁系统。 前者主要由收发器、发动机控制模块ECM、防盗器控制单元、 点火锁心上的识别线圈、点火钥匙(带脉冲收发器)以及 安全指示灯等组成。 后者主要由遥控器、中控门锁控制模块、遥控接收器、车门 开关、门锁芯开关、车门锁电机、防盗天线、超声波传感 器等组成。 (三)网络式防盗系统 网络式防盗系统利用GPS卫星定位系统对汽车进行 监控,已达到防盗目的。该系统不到可以锁定汽 车点火或启动,还可以通过GPS卫星定位系统将 报警信息和报警汽车所在位置传送到报警中心。 二、遥控防盗系统主要部件与作用 1、主机部分 2、防盗传感器 3、遥控发射器、接收器、天线、门控部分 第四节 起动预热装置 进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种 集中式预热装置安装在发动机的进气管上, 分缸预热装置安装在气缸内或进气岐管上。 汽油机和部分柴油机的预热采用集中式, 分缸式预热装置一般用在柴油机上。 电热塞 ? ? ? ? 主体是用铁镍铝合金制成的螺旋形电阻 丝2,电阻一端焊在中心螺杆9上,另一 端焊在用耐热不锈钢制成的发热体钢套 的底部。 螺杆和外壳5之间用瓷质绝缘体7隔开, 钢套1与电阻丝之间,填充具有一定绝 缘性能和导热性好、耐高温的氧化铝。 电热塞安装在汽缸盖上,各缸电热塞中 心螺杆用导线接于电源。发动机起动前; 接通电热塞开关。电流经蓄电池“+”、 电阻丝、中心螺杆、蓄电池负极。 由于电流经电阻丝,电阻丝和发热体钢 套则发热变红,用来加热气缸内的空气, 达到顺利起动的目的。 进气加热器 ? 北京切诺基、上海桑塔 纳等汽油车使用的进气 预热装置,它安装在进 气管的下方,加热器制 成多针状,以增大更热 面积,装妥后伸进进气 道内,加热器通电后其 表面温度可达到180°左 右,混合气吹进时即被 预热。当未蒸发的燃油 通过时可受热蒸发,从 而获得更好的混合气 进气加热器 ? ? ? 加热器的发热元件是具有正温度系数 的PTC电热陶瓷材料, 因其具有随温度升高阻值增大的特性, 可使加热温度得到自动控制,即恒温 控制,并可节省电能。 PTC电热元件的温度、电流特性曲线Ω。电路一接通瞬时加热电 流将达到40~60A,温度迅速升高, 1min左右温度即可达60~80℃,3min 内可达到180℃,此时,电阻值趋于 无穷大,电流趋于零,温度保持不变, 电路几乎无电能消耗 奥迪车加热电路 桑塔纳加热电路 电焰预热器 ? ? ? 这种预热装置除了电热塞产生热 量外,还通过供油装置向其周围 喷油,而形成电火焰,以产生更 多的热量,通常用于集中式预热 的柴油发动机。 电火焰预热器,主要由电热塞和 电磁喷油器组成,装在发动机进 气管上,电热塞用来点燃柴油, 加热空气。 喷油器电磁阀控制其油路,在电 磁阀通电时,阀门开启喷油器将 燃油喷向电热塞而形成电火焰。 电热塞及电磁阀受限时控制器的 控制

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